在后疫情时代,上海迪士尼重启握手拥抱合影的举措是一个积极向上的信号,它预示着生活正在逐渐回归正常。然而,我们不能简单地认为生活会回到疫情前的状态,因为疫情给我们带来了深刻的思考和启示。
首先,疫情让我们认识到健康的重要性,我们需要更加注重个人卫生和健康,养成良好的生活习惯,这是我们维护自身健康的基础。其次,疫情也让我们认识到社会的关联性和紧密性,我们需要更加注重社会责任和义务,积极参与社会公益事业,为社会做出贡献。最后,疫情也让我们认识到科技的重要性,我们需要更加注重科技创新和应用,推动科技与生活的融合,提高生活质量和效率。
因此,回到原来的样子并不是我们的目标,我们需要在保持生活的基本规律和秩序的同时,推动社会的进步和发展。我们需要在生活中注重健康、责任和科技,这是我们应对未来挑战的关键。上海迪士尼重启握手拥抱合影,是一个积极的信号,它预示着我们正在向着更加健康、责任和科技的未来迈进。
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图说:今天起,游客可以重新和迪士尼朋友近距离互动 采访对象供图(下同)
新民晚报讯(记者 杨玉红)与米奇热情拥抱、同朱迪友好握手、和高飞一起开怀大笑……与迪士尼朋友互动体验为上海迪士尼度假区无数游客创造了终生难忘的回忆,让游客的每一次到访都倍添神奇。今天起,游客走进上海迪士尼乐园,又可以重新靠近心中最爱的迪士尼朋友,用一个特别的欢聚时刻将这份情感联结变得更为紧密。
根据现阶段的趋势和相关指导意见,并基于全球迪士尼乐园恢复经典迪士尼朋友体验的成功经验,上海迪士尼度假区正逐步重启这项最受游客喜爱的迪士尼传统之一,也是许多游客期待已久的——与迪士尼朋友的近距离互动。
今天起,迪士尼朋友们也期待着张开双臂,再次与大家拥抱、握手,并彼此靠近同框合影。迪士尼朋友签名和与迪士尼朋友进餐体验将于晚些时候恢复。
为了每一位演职人员和游客营造安全愉快的体验,游客需要遵守上海迪士尼度假区的迪士尼朋友互动须知:
请在现场演职人员的指引下,在“与迪士尼朋友见面”区域有序排队。
在“与迪士尼朋友见面”区域,无论是在排队区还是正在与迪士尼朋友互动,都请规范佩戴口罩。
请游客尊重演职人员和迪士尼朋友,文明用语,不做任何危险、违法、破坏性或攻击性的行为。击打、拍打、捶打、拉扯、推搡或以任何其他方式伤害任何迪士尼朋友都为严格禁止的行为。对于违反相关须知的游客,上海迪士尼度假区保留终止其继续游园并禁止其再次入园的权利。
为了让迪士尼朋友能与更多的游客见面,请控制您与迪士尼朋友见面的时长。温暖的拥抱、灿烂的微笑、或是近距离合影——一个短暂、温馨的神奇时刻将成为您与心爱的迪士尼朋友之间的难忘回忆。
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北京商报讯(记者 吴其芸)3月6日,据“上海迪士尼度假区发布”公众号消息,根据现阶段的趋势和相关指导意见,并基于全球迪士尼乐园恢复经典迪士尼朋友体验的成功经验,上海迪士尼度假区正逐步重启与迪士尼朋友的近距离互动,游客可以再次与迪士尼朋友们拥抱、握手、合影留念。迪士尼朋友签名和与迪士尼朋友进餐体验将于晚些时候恢复。
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如果仅仅看上海迪士尼乐园的人气,很难理解迪士尼将在全球裁员7000人的决定。
美东时间2月8日,迪士尼披露了2023财年一季度财报,同时还宣布,将在全球裁员7000人,约占其员工总数的3%。
但旗下的主题乐园其实迎来了“报复性消费”。今年春节长假,上海迪士尼再次人气爆棚。最热门的飞越地平线项目,等候时间长达4小时;七个小矮人矿山车项目,需排队2小时以上。
而且,乐园门票又要涨价了。
上海迪士尼乐园将于2023年6月23日起上涨门票。其中,最便宜的“常规日”门票价格由435元涨为475元,涵盖大部分平日和部分周末。最贵的“特别高峰日”门票价格则由769元涨为799元,涵盖部分中国法定节假日放假和调休期间、乐园特别活动日以及夏季部分日期。
这是上海迪士尼乐园自2016年成立以来的第四次涨价。在开园之初,上海迪士尼乐园实行的是两级定价体系,平日门票370元、高峰门票499元。现在则有四种门票体系,同时还有尊享卡、早享卡、乐拍通、礼宾服务等多种付费服务。
涨价,其实一直是迪士尼增收的手段之一。
2023年2月1日,上海迪士尼乐园内正在进行冬季主题花车巡游,游客们热情互动。图/视觉中国
涨价,是疫情后的主要变革之一
创立于1923年的华特迪士尼公司,将迎来公司成立100周年。
百年之际,迪士尼已是媒体与娱乐业巨头,但也迎来转型的多重挑战。
从财报来看,2023财年一季度,迪士尼总营收为235.1亿美元,同比增长8%,增速为近一年来的季度新低。持续经营净利润12.8亿美元,同比增长11%。
迪士尼利润的增长很大程度上受益于主题公园业务。一季度,迪士尼主题公园体验和产品业务线营收87.4亿美元,同比增长21%,经营利润同比增长25%。相较之下,迪士尼重金押注的流媒体业务则面临大幅亏损。依靠流媒体订阅的业务一季度运营亏损达到10.5亿美元,较上年同期增长了一倍多。
迪士尼旗下的流媒体品牌主要是Disney+、ESPN+和Hulu,其中Disney+首次出现订阅下滑。截至2022年12月31日,Disney+全球订阅用户约1.6亿人,下降了1%。
自2019年“Disney+”推出以来,迪士尼流媒体业务已亏损超90.5亿美元。降本增效将成为迪士尼2023年的关键词。在裁员以外,迪士尼还计划在财年内削减55亿美元成本。
这也波及到了迪士尼最赚钱的主题乐园业务板块。首席财务官麦卡锡还表示,迪士尼世界和迪士尼乐园的投资预算将减少7亿美元。
主题公园及消费品收入,一直是迪士尼的“基石业务”,贡献了绝大部分利润。在疫情时期,迪士尼主题公园曾一度面临亏损,但随着疫情恢复,其收入持续增加,而这离不开门票及产品价格的不断上涨。
迪士尼门票及服务体系涨价是疫情后的主要变革之一。
2020年,时任CEO的查佩克推出线上预订系统,将此前的免费排队服务取消,引入了Genie+和LightningLane两种付费快速排队服务。在上海迪士尼乐园,则是尊享卡服务,即对于特定的项目,付费则可免排队,例如飞越地平线项目,免排队付费价格为180元。
在查佩克的改革下,迪士尼乐园门票、酒店客房及园内消费均有所上涨。但迪士尼主题公园业绩不降反涨。
2021年年末,迪士尼财报显示,与上一年相比,美国本土迪士尼公园的游客人数下降了17%,但人均消费却大幅增长。不过,涨价若不能提升相应的服务,也会伤害游客的体验。此前有美国媒体报道,当地游客反映,与疫情前相比,迪士尼公园门票价格变高,服务、餐饮质量却没有提升,整体体验变差。
涨价背后的“技巧”
一般来说,迪士尼公园门票上涨是由于新项目或新活动的推出。
中国主题公园研究院院长林焕杰告诉《中国新闻周刊》,主题公园的门票定价取决于几个关键因素:一是其所在的城市与区域,二是品牌的知名度和项目的质量,三是公园的规模。以上海迪士尼为例,由于处于上海,其消费水平、经营成本也相对较高。从品牌和项目来说,上海迪士尼自2016年开园,项目内容不断扩充,投入和管理成本增加,也需要对票价进行调整。此外,林焕杰认为,票价调整还有调节客流的作用。
旅游咨询机构合伙人李海强告诉《中国新闻周刊》,迪士尼门票上涨有多方面因素,一方面是疫情恢复后,旅游需求过于旺盛,供需关系失衡下,主题公园有提高票价的意愿。“全球其他地区的迪士尼主题公园恢复较早,上海迪士尼公园也需要在疫情后积极运营,带动收入。”
另一方面,价格变动一般都在旺季或新的项目来临之前。公开消息称,上海迪士尼建设中的疯狂动物城乐园将于今年面世,收回新增景点的投资成本是其门票涨价的重要考量因素之一。
迪士尼在调节门票节奏上,也采取了精细的运营方式。门票并非立刻调节,而是在6月才开始执行,“这也可以吸引一批游客在涨价前游玩或提前购票。”林焕杰说,“实际执行后,也可能会给予旅行社等渠道优惠,对票价进行调节。
不过,林焕杰认为,提升门票要有客观的判断和合理的分析,也要提升相应的体验。“三年疫情过去,游客会更加挑剔,对品质的要求更高。”林焕杰说,“以前是常态化体验,现在则需要有更多的吸引力。”
迪斯尼每季、每月都会推出新活动,例如园区的布局、花车巡游和烟花的布置,都会随着整体的主题变化,以此吸引游客。“迪士尼的恢复也是主题公园中比较好的。”
李海强认为,相比大多主题公园而言,迪士尼由于其文化IP的成功,品牌在消费者心中已经根深蒂固。“迪士尼体验的不仅是具体的项目,还有园区的氛围,对于年轻人来说,它象征着浪漫和幸福,所以会有人选择在迪士尼求婚、办婚礼。”
主题乐园迎来全面复苏了?
迪士尼的内容IP,并不是一朝一夕打造而成的。1957年,迪士尼集团创始人华特·迪士尼就制定了“迪士尼飞轮”蓝图。
“迪士尼飞轮”是以迪士尼工作室为核心的运作模式,通过迪士尼工作室的创意出品,将其转变为漫画、电影、音乐、出版物、迪士尼乐园等各种商业形态,使其成为高转速的飞轮,依靠惯性就能带动整个体系稳定运作下去。
“近两年爆火的玲娜贝尔也是迪士尼IP长期积淀的成果。”李海强说,玲娜贝尔属于迪士尼所运营的“达菲家族”,在玲娜贝尔爆火前就长期运作,其中的星黛露也是“销售明星”,上海迪士尼乐园曾表示,如果将度假区售出星黛露主题的商品叠加起来,其总高度相对于119座珠穆朗玛峰。
玲娜贝尔爆火后,迪士尼还对玲娜贝尔系列玩偶作出限购要求。购买玲娜贝尔和星黛露玩偶要凭借入园门票抽签,“一签一票”,如果成功中签,则可以购买玲娜贝儿系列商品,每款限购两件。
周边商品销售收入是迪士尼公园的重要部分。2021财报显示,迪士尼公园全球授权商品零售收入超52亿美元,超过主题公园门票(38.5亿美元)和商品与餐饮收入(33亿美元)。据李海强统计,去掉授权商品零售收入,门票占主题公园板块的收入比例大约为34%。
不过,在中国,二次消费的占比并没有那么高,林焕杰的研究中,全球迪士尼乐园的门票与二次消费的比例约为3:7,即30%是门票,70%是二次消费。但在中国,上海迪士尼二次消费的比例不到60%。
尽管不断涨价,但迪士尼仍然有大批受众愿意买单。今年春节期间,迪士尼等主题公园客流大幅增加。根据公开数据,迪士尼最高单日人流量超7万人。“迪士尼的品质、服务和区域决定,有大部分老客户可以接受,也有一批新的客户愿意加入,涨价对迪士尼的客流量会有一定影响,但影响也比较小。”
主题公园全面复苏了吗?林焕杰分析,春节期间的火爆更多是疫情后旅游需求的释放。“从主题公园的平均恢复情况来说,目前可能恢复到2019年的60%左右。”林焕杰说,要判断是否恢复到疫情前水平,一方面取决于其常态化运营情况,另一方面则是投资情况。
“春节期间暴增只是复苏的起点,其他节假日以及非节假日的运营情况,才能观察常态化运营的复苏水平。”林焕杰说,从投资来说,主题公园是否有隐性投资、有国内外新项目出现,也是判断标准之一。“整个文旅行业主题公园的恢复仍需要时间,旅游对于消费者来说不是刚需,复苏还要依靠社会消费能力的提升。”
(原标题:上海迪士尼要涨价,美国迪士尼要裁员)
(来源:中国新闻周刊)
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和煦的春风撵走了冬日的寒冷,唤醒了大自然勃勃生机,在上海迪士尼度假区,万株花卉竞相开放,将整个度假区装点得五彩缤纷。
记者从上海迪士尼度假区获悉,3月1日至5月31日,度假区将开启缤纷春日庆典,邀请游客在明媚春光中享受户外好时光,感受迪士尼的神奇。值得一提的是,今年也是迪士尼100周年,上海迪士尼度假区也将从3月1日起推出一系列庆祝活动,为游客献上丰富的限时体验,与游客共同纪念这一重要的里程碑。
满园春色藏不住
踏入上海迪士尼度假区,满园春色映入眼帘,馥郁芬芳的鲜花随处可见。多种多样的花卉元素将融入乐园,为春日游园增添惊喜。
全新的达菲、玲娜贝儿、高飞和布鲁托的园艺造型将首次亮相上海迪士尼乐园,为乐园春色增添更多新意。作为乐园春季装饰的亮点之一,位于奇想花园的大型装饰以露水仙子为主题,代表了春天来临,这一形象来源于迪士尼动画电影《幻想曲》。
此外,众多彩蛋也在这个春天重返度假区。今年,乐园新增了《疯狂动物城》中的考斯洛夫和大先生的彩蛋,为呼应农历兔年,还新添更多兔子主题的彩蛋,包含幸运兔奥斯华等。
全新迪士尼朋友全球首秀
旖旎春日,作为迪士尼一大景点演出,“迪士尼彩色庆典:街头派对”将再次升级。这场派对将在迪士尼·皮克斯玩具总动员主题园区和老车站商店之间的花车巡游道路上进行,玲娜贝儿将身着特别定制的新装,首次加入这场欢乐派对。
而迪士尼·皮克斯动画电影《青春变形记》中的小熊猫美美,也将在这个春天在上海全球首发亮相,这只活泼可爱又毛茸茸的小熊猫美美将为游客带来更多欢乐。
在米奇大街,米奇和朋友们、达菲和朋友们将纷纷换上新装迎接游客的到来,成为瞩目焦点。他们的全新服饰融入了各式花卉元素,搭配时髦饰品,展现春日的鲜活魅力。
经典演出“早上好”将在这个春日再度回归,小熊维尼和他的朋友们也将换上以冰激凌为灵感的新装,在专属背景墙前等待来到百亩森林的游客们。
更多节日庆典接踵而至
三月至五月期间,度假区将推出各式各样的主题活动,带来更多春日奇妙。
三月,为了庆祝国际妇女节,乐园主入口钟楼上的“迪士尼”的“尼”字将换为“妮”字,标志性的米奇花坛也将变身为由花朵装扮而成的“花样米妮”,迎接游客的到来。活动期间,迪士尼公主和王子们将在特定时间现身城堡露台,并在“米奇童话专列”中特别亮相,“奇梦之光幻影秀”前也将限时上演公主特别呈现。此外,3月7日与8日,度假区将推出妇女节午后票,让女性游客在这个特别的节日畅游乐园。
四月,就迎来了奇奇蒂蒂的生日。4月2日,一场生日庆典也将在乐园故事家雕塑前上演,为奇奇蒂蒂送上生日祝福。此外,“奇奇蒂蒂摇摆派对”将于四月在探险岛回归,克莉丝也加入其中,与奇奇蒂蒂一起在米奇大街与粉丝们见面。
五月,度假区则将开启漫威主题活动,为喜爱漫威的游客们带去独特的体验。为致敬这些超级英雄,米奇和朋友们将身着以漫威超级英雄为灵感设计的新装亮相明日世界,并在E空间·百事舞台献上特别演出。这个漫威主题月还有更多惊喜,包括“复仇者联盟号”部署车辆将搭载漫威超级英雄,在“米奇童话专列”之前亮相,同时还将在“复仇者特别行动”中出现。
来源:浦东发布
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美国《景点》杂志2月27日文章,原题:奥斯华首次亮相上海迪士尼乐园作为迪士尼100周年庆典的一部分,幸运兔奥斯华将首次亮相上海迪士尼乐园,正是有了这一卡通人物才有了后面这一切。
上海迪士尼乐园将于3月1日至5月31日举行丰富多彩的春季活动,奥斯华正是其中的一部分。奥斯华于2014年在加州迪士尼乐园首次亮相,但这次庆祝活动有他的女友奥滕西娅陪同。庆祝活动中还可以看到米奇、米妮和他们的朋友们身着色彩缤纷的春季服装。
美国《景点》杂志2月27日文章,原题:小熊猫美美即将亮相上海迪士尼乐园动画片《青春变形记》中的小熊猫美美也将在上海迪士尼乐园首次亮相。美美是上海迪士尼乐园角色阵容中一个大型的、令人想拥抱的、可爱的新成员。虽然上海迪士尼乐园尚未确定她的身高和体型,但我们认为小熊猫美美将是一个超大的角色,就像《怪兽电力公司》中的毛怪一样。(作者塔林·怀特,刘长煌译)
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如果仅仅看上海迪士尼乐园的人气,很难理解迪士尼将在全球裁员7000人的决定。
美东时间2月8日,迪士尼披露了2023财年一季度财报,同时还宣布,将在全球裁员7000人,约占其员工总数的3%。
但旗下的主题乐园其实迎来了“报复性消费”。今年春节长假,上海迪士尼再次人气爆棚。最热门的飞越地平线项目,等候时间长达4小时;七个小矮人矿山车项目,需排队2小时以上。
而且,乐园门票又要涨价了。
上海迪士尼乐园将于2023年6月23日起上涨门票。其中,最便宜的“常规日”门票价格由435元涨为475元,涵盖大部分平日和部分周末。最贵的“特别高峰日”门票价格则由769元涨为799元,涵盖部分中国法定节假日放假和调休期间、乐园特别活动日以及夏季部分日期。
这是上海迪士尼乐园自2016年成立以来的第四次涨价。在开园之初,上海迪士尼乐园实行的是两级定价体系,平日门票370元、高峰门票499元。现在则有四种门票体系,同时还有尊享卡、早享卡、乐拍通、礼宾服务等多种付费服务。
涨价,其实一直是迪士尼增收的手段之一。
2023年2月1日,上海迪士尼乐园内正在进行冬季主题花车巡游,游客们热情互动。图/视觉中国
涨价,是疫情后的主要变革之一
创立于1923年的华特迪士尼公司,将迎来公司成立100周年。
百年之际,迪士尼已是媒体与娱乐业巨头,但也迎来转型的多重挑战。
从财报来看,2023财年一季度,迪士尼总营收为235.1亿美元,同比增长8%,增速为近一年来的季度新低。持续经营净利润12.8亿美元,同比增长11%。
迪士尼利润的增长很大程度上受益于主题公园业务。一季度,迪士尼主题公园体验和产品业务线营收87.4亿美元,同比增长21%,经营利润同比增长25%。相较之下,迪士尼重金押注的流媒体业务则面临大幅亏损。依靠流媒体订阅的业务一季度运营亏损达到10.5亿美元,较上年同期增长了一倍多。
迪士尼旗下的流媒体品牌主要是Disney+、ESPN+和Hulu,其中Disney+首次出现订阅下滑。截至2022年12月31日,Disney+全球订阅用户约1.6亿人,下降了1%。
自2019年“Disney+”推出以来,迪士尼流媒体业务已亏损超90.5亿美元。降本增效将成为迪士尼2023年的关键词。在裁员以外,迪士尼还计划在财年内削减55亿美元成本。
这也波及到了迪士尼最赚钱的主题乐园业务板块。首席财务官麦卡锡还表示,迪士尼世界和迪士尼乐园的投资预算将减少7亿美元。
主题公园及消费品收入,一直是迪士尼的 “基石业务”,贡献了绝大部分利润。在疫情时期,迪士尼主题公园曾一度面临亏损,但随着疫情恢复,其收入持续增加,而这离不开门票及产品价格的不断上涨。
迪士尼门票及服务体系涨价是疫情后的主要变革之一。
2020年,时任CEO的查佩克推出线上预订系统,将此前的免费排队服务取消,引入了Genie+和Lightning Lane两种付费快速排队服务。在上海迪士尼乐园,则是尊享卡服务,即对于特定的项目,付费则可免排队,例如飞越地平线项目,免排队付费价格为180元。
在查佩克的改革下,迪士尼乐园门票、酒店客房及园内消费均有所上涨。但迪士尼主题公园业绩不降反涨。
2021年年末,迪士尼财报显示,与上一年相比,美国本土迪士尼公园的游客人数下降了17%,但人均消费却大幅增长。不过,涨价若不能提升相应的服务,也会伤害游客的体验。此前有美国媒体报道,当地游客反映,与疫情前相比,迪士尼公园门票价格变高,服务、餐饮质量却没有提升,整体体验变差。
涨价背后的“技巧”
一般来说,迪士尼公园门票上涨是由于新项目或新活动的推出。
中国主题公园研究院院长林焕杰告诉《中国新闻周刊》,主题公园的门票定价取决于几个关键因素:一是其所在的城市与区域,二是品牌的知名度和项目的质量,三是公园的规模。以上海迪士尼为例,由于处于上海,其消费水平、经营成本也相对较高。从品牌和项目来说,上海迪士尼自2016年开园,项目内容不断扩充,投入和管理成本增加,也需要对票价进行调整。此外,林焕杰认为,票价调整还有调节客流的作用。
旅游咨询机构合伙人李海强告诉《中国新闻周刊》,迪士尼门票上涨有多方面因素,一方面是疫情恢复后,旅游需求过于旺盛,供需关系失衡下,主题公园有提高票价的意愿。“全球其他地区的迪士尼主题公园恢复较早,上海迪士尼公园也需要在疫情后积极运营,带动收入。”
另一方面,价格变动一般都在旺季或新的项目来临之前。公开消息称,上海迪士尼建设中的疯狂动物城乐园将于今年面世,收回新增景点的投资成本是其门票涨价的重要考量因素之一。
迪士尼在调节门票节奏上,也采取了精细的运营方式。门票并非立刻调节,而是在6月才开始执行,“这也可以吸引一批游客在涨价前游玩或提前购票。”林焕杰说,“实际执行后,也可能会给予旅行社等渠道优惠,对票价进行调节。
不过,林焕杰认为,提升门票要有客观的判断和合理的分析,也要提升相应的体验。“三年疫情过去,游客会更加挑剔,对品质的要求更高。”林焕杰说,“以前是常态化体验,现在则需要有更多的吸引力。”
迪斯尼每季、每月都会推出新活动,例如园区的布局、花车巡游和烟花的布置,都会随着整体的主题变化,以此吸引游客。“迪士尼的恢复也是主题公园中比较好的。”
李海强认为,相比大多主题公园而言,迪士尼由于其文化IP的成功,品牌在消费者心中已经根深蒂固。“迪士尼体验的不仅是具体的项目,还有园区的氛围,对于年轻人来说,它象征着浪漫和幸福,所以会有人选择在迪士尼求婚、办婚礼。”
主题乐园迎来全面复苏了?
迪士尼的内容IP,并不是一朝一夕打造而成的。1957年,迪士尼集团创始人华特·迪士尼就制定了“迪士尼飞轮”蓝图。
“迪士尼飞轮”是以迪士尼工作室为核心的运作模式,通过迪士尼工作室的创意出品,将其转变为漫画、电影、音乐、出版物、迪士尼乐园等各种商业形态,使其成为高转速的飞轮,依靠惯性就能带动整个体系稳定运作下去。
“近两年爆火的玲娜贝儿也是迪士尼IP长期积淀的成果。”李海强说,玲娜贝儿属于迪士尼所运营的“达菲家族”,在玲娜贝儿爆火前就长期运作,其中的星黛露也是“销售明星”,上海迪士尼乐园曾表示,如果将度假区售出星黛露主题的商品叠加起来,其总高度相对于119座珠穆朗玛峰。
玲娜贝儿爆火后,迪士尼还对玲娜贝儿系列玩偶作出限购要求。购买玲娜贝儿和星黛露玩偶要凭借入园门票抽签,“一签一票”,如果成功中签,则可以购买玲娜贝儿系列商品,每款限购两件。
周边商品销售收入是迪士尼公园的重要部分。2021财报显示,迪士尼公园全球授权商品零售收入超52亿美元,超过主题公园门票(38.5亿美元)和商品与餐饮收入(33亿美元)。据李海强统计,去掉授权商品零售收入,门票占主题公园板块的收入比例大约为34%。
不过,在中国,二次消费的占比并没有那么高,林焕杰的研究中,全球迪士尼乐园的门票与二次消费的比例约为3:7,即30%是门票,70%是二次消费。但在中国,上海迪士尼二次消费的比例不到60%。
尽管不断涨价,但迪士尼仍然有大批受众愿意买单。今年春节期间,迪士尼等主题公园客流大幅增加。根据公开数据,迪士尼最高单日人流量超7万人。“迪士尼的品质、服务和区域决定,有大部分老客户可以接受,也有一批新的客户愿意加入,涨价对迪士尼的客流量会有一定影响,但影响也比较小。”
主题公园全面复苏了吗?林焕杰分析,春节期间的火爆更多是疫情后旅游需求的释放。“从主题公园的平均恢复情况来说,目前可能恢复到2019年的60%左右。”林焕杰说,要判断是否恢复到疫情前水平,一方面取决于其常态化运营情况,另一方面则是投资情况。
“春节期间暴增只是复苏的起点,其他节假日以及非节假日的运营情况,才能观察常态化运营的复苏水平。”林焕杰说,从投资来说,主题公园是否有隐性投资、有国内外新项目出现,也是判断标准之一。“整个文旅行业主题公园的恢复仍需要时间,旅游对于消费者来说不是刚需,复苏还要依靠社会消费能力的提升。”
记者:蒋芷毓
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3月1日,苏州轨道交通11号线试运行。上游新闻(报料邮箱:cnshangyou@163.com)记者体验发现,苏州轨交11号线全程运行时间1小时左右,贯穿昆山全域。根据计划,苏州轨交11号线将于2023年6月开通试运营,开通后该线路将与上海地铁11号线在花桥站相接,可实现苏州与上海间地铁换乘。
▲苏州11线号线共28个站点。摄影/上游新闻记者时婷婷
3月1日,上游新闻记者在试运行现场看到,多个站点的内部施工还在收尾、调试阶段。从昆山花桥站出发到展览中心站,4个站点用时12分钟。列车为无人驾驶车辆,车厢内部以白色为主,单排座椅可乘坐6人,行进和停靠平稳。工作人员介绍,各站点装饰风格各不相同,体现出不同的昆山特色。开通后沪苏两地市民可以实现中午在苏州阳澄湖吃大闸蟹,晚上到上海迪士尼看烟花。
▲各站台设施仍在调试中。摄影/上游新闻记者时婷婷
据了解,苏州轨道交通11号线是江苏首条与上海地铁对接、苏州首条通往昆山的地铁线路,为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程,也是中国县域经济首条全城穿越的地铁线路,工程总投资299.34亿元,采用6节编组B型车,设计时速100km/h,2018年开工建设。项目西起苏州工业园区唯亭站,东止于昆山花桥站,与上海地铁11号线相接。全长41.25千米,均为地下线,设站28座,其中换乘站5座。根据站点地理位置,划分为7个重点站,1个特色站,20个标准站,其中花桥站为地面站,按特殊站型设计。
▲列车为无人驾驶车辆。摄影/上游新闻记者时婷婷
在技术创新方面,苏州轨道交通11号线是苏州首条实现GoA4级全自动运行的轨道交通线路,具备最高等级无人值守的全自动驾驶UTO功能。全线19座牵引变电所全部设置中压能馈逆变装置,能有效回收列车制动能量,每年节约用电约700万千瓦时。也是国内首个全自动运行车辆调度管理系统,集车辆实时监控、远程控制、故障诊断、健康管理、检修管理等功能于一体的17项设备技术创新。
▲运行全程1小时左右。摄影/上游新闻记者时婷婷
苏州轨道交通运营有限公司11号线运营事业部副部长赖一鸣介绍,根据计划,苏州轨交11号线将于2023年6月底开通试运营,实现苏州、昆山、上海间的互通互联,全程1小时左右。目前两地票务互通工作正在推进中。
上游新闻记者时婷婷
编辑:邹渝
责编:郎清湘 官毅
审核:冯飞
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