大学生因在校内骑自行车被严重警告处分，学校回应：校内交通事故多因此禁止学生骑车，老师上班可以骑

作者：九派新闻

发布时间：2023-03-06 13:21

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根据时间视频报道，近日在福建泉州仰恩大学，一学生因在校内骑自行车，受到严重警告处分，引发广泛关注。3月6日，校方回应称，学校规定学生在校内禁止骑车。

网传文件显示，2月16日，该学校有3名学生在校园内骑自行车，违反《仰恩大学学生管理规定》第九条规定，依据《仰恩大学学生违纪处分办法》第二十五条，学生事务部经研究决定给予1名学生严重警告处分，2名学生警告处分。

对于学生因在校内骑车被处分是否过重的问题，校方工作人员表示无法回答。并称校内道路有急上坡和下坡弯道特别多，导致交通事故频发。学校因此规定学生在校内禁止骑车，但老师因为要上班，是可以骑的。

仰恩大学学生事务部工作人员表示：“很早以前学生是可以在校内骑车的，但是因为学校有急上坡和急下坡，弯道特别多，出现的交通事故也很多，因此学校才规定校内不许骑车。

根据仰恩大学官网介绍，仰恩大学由爱国华侨吴庆星先生及其家族设立的仰恩基金会于1987年创办，是全国第一所具有颁发国家本科学历证书和授予学士学位资格的私立大学。学校占地2000余亩。2008年以良好的成绩通过教育部本科教学工作水平评估，成为福建省第一所通过本科教学工作水平评估的民办高校。学校先后荣获“中国侨联爱国主义教育基地”“福建省教育系统爱国主义教育基地”“福建省党建和思想政治工作先进高等学校”“福建省平安校园”“诚实守信示范单位”以及“国防教育特色学校”等近30项国家和省市级荣誉称号。

经学校官网查询，在2018年3月23日发布的《仰恩大学学生管理规定》第九条显示，因学校地形弯多坡陡，禁止学生在校园内驾驶摩托车或自行车。

【来源：九派新闻综合时间视频、仰恩大学官方网站】

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大学生校内骑自行被严重处分，校方：校内道路问题

作者：老大爷爱正能量

发布时间：2023-03-06 15:58

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大学生校园丰富多彩，在电视上我们经常看到，路上的学生都骑着自行车或者电动车，基本原因都是大学真的很大，有些学校从宿舍走到教室，要花上半小时都要有。

所以很多学生在刚刚进入大学生校园时，都会选择买一辆自行车，主要是为了方便。

可近日居然有一个大学是禁止学生在校内骑自行车的，我很是惊讶。该学生还被严重处分，让人十分的不解。

校内道路问题

近日，一网友曝光福建泉州仰恩大学一名学生因在校内骑自行车被严重处分，6日，校方迫于舆论压力，只能给出解释，该校方表示，校内道路有急上坡和下坡弯道特别多，导致交通事故频发。学校因此规定学生在校内禁止骑车，但老师上班是可以骑得。对学生因骑车被处分是否过重的问题，校方工作人员表示无法回答。

这件事情也围观了许多网友，网友们纷纷表示太离谱，搞特殊化，有的网友表示，师生待遇不同，从大学里就开始社会上那套，不愧是仰恩哈[喵喵]

也有的网友： 笑死，大学生是只会喝奶不会骑车是吧，都是四肢健全的人骑个自行车还不行了[拜拜]

还有的网友：以前旧区去新区上课，走路就得提前二十分钟，不然就得坐学校的电瓶车，有车骑还真的方便多。

还真是世界之大无奇不有，居然还有大学禁止骑自行车，你禁止电动车我不说什么，自行车也禁？

拐弯抹角的说学生容易出事，老师不容易，大学生年轻力壮，骑个自行车能出什么大事，这真的说不过去。

校园道路问题，校方给出的解释实在无法服众，虽说老师人数是比学生少，但这已经是大学了，基本都是成年人，拿小学孩子般的规矩来管理是不是有点不妥。

而且大学校园这么大，每天要花上几个小时都在赶路，也难怪有些学生不服，如果能把这些时间省下来，会有更多时间去学习，或者做其他喜欢的事。

大家觉得大学校园禁止骑自行车应该吗？

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哈尔滨分步实施校车进校园！开学季交通安全提示来了

作者：黑龙江日报

发布时间：2023-02-20 21:31

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20日7时20分许，哈尔滨南岗区松雷中学门前正处于送学车流的集中时段，5辆校车有序驶入校园，停靠在指定区域。据了解，为缓解学校门前道路交通压力，哈市交警部门“因地制宜”分步推进校车进校园工作。

校车进校园

20日，松雷中学校车进校园极大缓解学校门前道路交通压力。交警部门表示，近期将在具备成熟软硬件条件的学校，协助学校合理规划校内停车空间和校车通道，采取分区域、硬隔离等措施，做到校车统一停放、缓行慢走，在确保学生绝对安全的基础上，有效缓解校园周边交通压力。

上安全课

据了解，20日，哈市中小学集中开学，哈市交警部门部署警力加强和兴路、中山路、和平路等易饱和道路的巡逻管控力度，并根据学校实际上学时间提前30分钟、放学时间提前60分钟安排校园周边勤务时间。采取措施动态排查，合理规划调整停车泊位或限时专用停车泊位，合理利用停车空间。当日，市区设置勤务岗位440余处，出动警力1100余人次，警车290余台次。同时开展“安全童行”等宣传工作，并对校车进行集中检查。

开学季这份交通安全提示请查收！

新学期来临，为全力保障广大学生出行安全，预防和减少道路交通安全事故发生，黑龙江省公安厅交通管理局发布开学季交通安全提示，请广大家长、学生和道路交通参与者提高交通安全意识，共同维护校园周边交通秩序，关注学生交通安全。

1、自觉抵制“黑校车”

中小学生迎来开学季，接送学生上下学车辆增多。请广大家长和学生自觉抵制“黑校车”、违法超员车辆，不搭乘农用车、拖拉机，发现违法接送学生的车辆，及时向公安交通管理部门举报。

2、行车系好安全带

为了您和家人的安全，驾乘车辆应全程全员系好安全带。很多家长习惯让孩子坐在汽车副驾位置，但大多数汽车的原装安全带是专为成年人设计的，不适合儿童体型。接送儿童上下学时，家长应使用后座固定好的儿童安全座椅。

3、安全地点按规停

驾驶车辆接送学生，请选择安全地点停靠车辆，并在确保安全的情况下，组织学生有序上下车，请勿在行车道、人行横道、弯坡路段违法停车接送学生。

4、让行校车勿催促

遇校车开启危险报警闪光灯并打开停车指示标志，校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待，其他机动车道上的机动车应当减速通过，不得鸣喇叭或使用灯光催促校车。

5、注意盲区防意外

汽车周围存在多处视觉盲区，驾驶人在车辆起步、转弯或倒车时应注意观察，避免碰撞到刚下车的学生以及附近其他学生、儿童。同学们应注意观察左右来车，避免从车头车尾突然出现而造成“鬼探头”事故，同时注意远离车辆盲区。

6、乘坐校车守秩序

乘坐校车时，同学们要按照随车照管人员的要求，系好安全带，不要随意将头、手等身体部位伸出窗外，不要向车外乱扔杂物，更不要在车内打闹嬉戏，或与驾驶人聊天。

7、过马路时多观察

下车时，同学们要留意道路两边车辆，特别注意不要突然从车头或车尾位置横穿道路，不要在道路上站立、追逐。横过道路时，一定要注意观察两侧交通情况，安全通过。

8、安全骑行守交规

根据规定，年满12周岁的儿童才可骑自行车上路；年满16周岁的青少年才可骑符合国家标准的电动自行车上路。骑车上下学应遵守交通规则，杜绝横穿马路、追逐、嬉戏打闹、单手骑车等危险行为，切勿与机动车抢行，过马路要下车推行。

本文版权归黑龙江日报所有，转发请注明来源为“黑龙江日报”微信公众号。

郝树行 记者 马智博 米娜

摄影：马智博

见习编辑：薄勋

审核：孙达

统筹：孙佳薇 杨晔

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大学生在校内骑自行车被处严重警告！荒唐，老师怎么就能骑得欢？

作者：蝴蝶花雨话教育

发布时间：2023-03-06 16:32

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大学生在校园之内，应该遵守校纪校规，这是每个人都懂的常识。但是，当一个校纪校规只对着学生，而不面对教职工的时候，你是怎样的一个感受呢？

恐怕谁都有些不舒服。就是古代都有，王子犯法，与庶民同罪的说法。在学校里，尽管是土办法，但是也应该做到公正合理才能让人信服。因为学校是教育学生的地方，要求学生做到的，就必须要保证教师先做到。

这就是为什么对教师的要求是“学高为师，身正为范”的道理。你教育学生要做到，你自己自然应该先做到，这才是为人师表啊。你作为教师，都不能成为学生的表率，你能有什么向心力，要求他们向善向好，做一个知识渊博，品德高尚的人呢？

这不只是在中小学，在大学更应该是这样。因为在大学里，大学生们都已经是成年了，他们对任何事情都有了自己成熟的看法和认识。当他们遇到不公平的事情的时候，他们自然会第一时间把自己的不满和愤怒表达出来。

人是生而平等的。尽管老师和学生所在的位置不一样，但是他们都生活在同一个空间里，就应该有一整套双方都能接受的规则。这不只是为了公平，更是为了教师教育和熏陶学生的需要。而如果学校在制定规则的时候，教师和学生有别，那么就会激起学生的不满和抗议——大家都是生活在同一片蓝天之下，我们学生怎么就是二等公民呢？这不是三只眼睛看人吗？

或许有人说，你这是无事生非，但是这却是一个不可争辩的现实。这不，福建泉州的仰恩大学近日发生的一件事就因为学生和教师的待遇有别而冲上了热搜。

这件事其实很简单，就是三名大学生因为在校园内多次骑自行车。学校通过监控确定了他们的行为违反了校规。于是，学校就给予了1名学生严重警告处分，2名学生警告处分。

这骑一个自行车，就被处以严重警告处分——这不是一件荒唐的事吗？就是清华大学和北京大学，骑自行车都是被允许的啊。它一个名不见经传的大学，有什么底气这样做呢？而更让人不能理解的是，学生骑自行车不被允许，而老师就是开小轿车也是没有人过问的——这区别是不是也太大了些。

如果真的要在校园内禁止骑自行车，那么就禁止所有人都不能骑——现在，学生骑了，就被处分；而老师骑了，就能大摇大摆，说不过去啊。一时间，网络上对于这件事议论纷纷，成了一个社会热点。

在社会舆论之下，仰恩大学做出了回应，称，学校规定学生在校内禁止骑车。这次，对3名学生做出处理的是学生事务部，它的依据是《仰恩大学学生违纪处分办法》的第二十五条。而至于学校为什么这样规定？是因为校内道路有急上坡和下坡弯道特别多，导致交通事故频发。一些大学生骑车根本就不考虑安全的问题，在校园内横冲直撞。在校园内有很多的急上坡和急下坡的情况下，交通事故不断发生，这是谁也不愿意看到的啊。

尽管学校的回应振振有词，但是网友们并不买账。既然学生上学不能骑自行车，那么老师也应该照此执行。而现在老师能骑自行车上学，那么学生又有什么不可？难道这个路权是属于教师的，学生没有，这没有道理啊。

大学生们都是成年人了，有自己的处事方式，也有选择自己出行方式的权利。既然是路况有问题，那学校就在路上做出提醒啊。如此，谁在路上出了问题自己负责，这才是良序的社会。我们不能因为怕承担责任，就多一事不如少一事，这不就是惰政懒政吗？

在一个大学校园里，连一个自行车的问题都招致社会的广泛争议，这应该吗？如果都按照这样的思维逻辑来教育学生，能教出优秀的学生吗？这样的学生到了社会上，又能有怎样的发展呢？

任何时候，我们在制定政策的时候，都不应该一禁了之，而是应该能因时因地做出公正严明的治理——这样才是在做工作，才是对学生负责，不是吗？

亲爱的读者，对于仰恩大学因为3名学生在校园内骑车，给予了他们严重警告和警告的处分这件事，你有什么想要说的呢？欢迎大家留言，讨论。

【我是蝴蝶花雨话教育，专注教育时事和最新教育动态，喜欢用文字表达自己的所思所想。喜欢我的朋友，请关注我：蝴蝶花雨话教育】

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福建一高校学生骑车被处分过重，回应引热议：影响了老师开车吗？

作者：育学笔谈

发布时间：2023-03-06 16:39

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文/育学笔谈（分享校园见闻、评述教育现象）

高校规模越来越大，校区越来越多，有的高校单体校园面积动辄几千亩，这对于高校发展来说是好事，毕竟办学层次提升在一定程度上与硬件有关。

对学生来说，校园面积大，学习和生活的活动范围会更广，就连恋爱时也不用总是围着操场转圈了，可校园大了也会给学生带来一些困扰，比如宿舍、食堂和教学楼等场所距离过远，日常校内通勤浪费了很多时间。

很多大学生会用自行车代步，提升了校园通勤效率，节约了时间，这种现象在清华大学等一流名校也很普遍，虽然有一定的校园交通安全隐患，但只要控制校园机动车辆有序通行，风险基本可控。

01福建一高校学生骑车被处分过重

据媒体报道，福建泉州仰恩大学多名大学生被学校处分，理由是学生在校内骑自行车，而处分的结果被指过重，校规的合理性也被质疑。

从公开的处分文件来看，仰恩大学有3名学生在校园内骑自行车，违反了学生管理规定第九条，依据学生违纪处分办法，学校给予1名学生严重警告处分，2名学生警告处分。

要知道在大学违纪，相关情况原则上是要记入个人档案的，即便不记入档案，也会影响学生的评优评先、保研等权益。

因此，有人认为学校的处分过重，只是骑车而已，哪个大学校园不能骑车？“严重警告”处分怎么能随意滥用呢？还是应该以批评和教育为主。

02回应引热议：影响了老师开车吗？

对于处分过重的质疑，学校工作人员表示不好回答，但处分有据可依，学生管理规定明确了不能在校内骑车，校内道路上急上坡和下坡弯道特别多，导致交通事故频发，所以学校不允许学生在校内骑车。

同时，工作人员又强调，在很早之前学生可以在校内骑车，后来考虑安全问题就禁止了，但老师因为要上下班，是可以在校园内骑车的。

没想到该“回应”很快就引发了热议，既然校内坡道和弯道很多，容易出现交通事故，为何老师就可以骑车呢？是不顾及老师安全，还是在人为制造不公平现象？

还有人认为，每一个奇葩的校规背后都有奇葩的事情，既然交通事故频发，为何不直接禁止校园内的机动车？是不是怕影响了老师开车？

甚至还有人认为学校的逻辑是：老师开车，学生骑车，容易引发交通事故，所以学生需要给老师让路，不让路就给你处分。

03观点：校规不应回避风险，切实尊重学生需求

据了解，仰恩大学是一所由爱国华侨在1987年创办的私立大学，也是全国第一所具有颁发国家本科学历证书和授予学士学位资格的私立大学，学校占地面积超过2000亩，曾获得过“福建省平安校园”称号。

在该校的《大学生管理规定》第九条中，的确提到了学校地形弯多坡陡，禁止学生在校园内驾驶摩托车或自行车。

该规定发布于2018年3月，可时至今日为何还有学生在校内骑车？

说明学生的实际需求是客观存在的事实，校园面积超过2000亩，可以想象学生在校园纯靠步行会浪费一些时间。

大量的学生骑车的确会带来安全风险，但校规不应该回避风险，风险其实无处不在，对于已经成年的大学生来说，学校考虑的应该是更加有效的管理和安全教育，比如对校园内的机动车加强管理，坡道、转弯处要低速通行。

通过禁止学生骑车来回避安全风险的校规并不合理，学校需要切实尊重学生需求，进一步完善和优化管理，通过处分学生来补位校园管理并不是高明的做法。#百家快评#

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大一新生校内骑共享电单车与食堂面包车相撞住院，责任划分遇尴尬 校方：正协调解决

作者：红星新闻

发布时间：2021-12-10 20:25

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在很多地方，共享电单车正成为城市短途出行的重要交通工具之一，甚至进入了大学校园。前不久，四川科技职业学院一名大一新生在校内道路骑共享电单车时，与一辆学校食堂的面包车相撞。目前这名新生仍在医院住院治疗。

允许社会机动车通行的校园道路是否属于《道交法》规定的“道路”？责任又该谁来划分？这名新生的家属也是一头雾水，并多次向学校寻求解决方案。

从事发时的监控视频来看，该段校园道路有一定坡道，路上未设置减速带，共享电单车和汽车混行，甚至有多位学生骑电单车载人，令人心惊。

12月9日，该校保卫处相关负责人回应称，事发路段有警示标语和减速带，现在也增加了红绿灯，但其坚决拒绝记者进入校园实地探访，并称校方正在积极协调处理此事。

电单车和面包车相撞

事发

大学生校内骑电单车 与面包车相撞受伤

19岁的张同学来自内江，是四川科技职业学院互联网+学院的一名大一新生。由于整个校园分为东西两个片区，且两个片区之间路程较远，不少学生都喜欢骑共享电单车在校内通行。

11月30日下午，张同学在校园内扫了一辆共享电单车，从学校西区往东区骑行。当行至学校风雨操场附近一处斜坡，进入丁字形路口准备左转时，不料与左侧驶来的一辆面包车相撞，当场连人带车重重摔倒在地。

事发后，张同学被迅速送往仁寿县人民医院进行救治。经诊断，其头部及左肩部受伤，造成头皮撕脱伤，锁骨骨折。

校园道路电单车载人情况较多

尴尬

事发至今未划分事故责任，该找谁担责？

根据张同学家属提供的事发时监控视频显示，事发路段为丁字路口，道路有一定的坡道，面包车直行，张同学从另一侧道路过来左转，双方车速均较快，避让不及相撞。

事发后，校方拨打了报警电话，但由于事故地点位于校园内部道路，当地交警并未前来勘察现场，其后也未划分事故责任。

据张同学家属介绍，事后他们从校方得知，涉事面包车是学校食堂的。张同学入院后，学校协调面包车司机和共享电单车公司先行垫付了数千元的治疗费。10天后，张同学急需做手术但家里拿不出钱来，家属再次向学校寻求解决方案。

“如果交警部门不划分事故责任，学校应该对此进行负责，这毕竟是发生在校园里的事故，他们应该督促肇事方来垫付医药费。”张同学家属还认为，在这起事故中，校方也没有尽到相应的校园交通安全管理责任。

不过，该校保卫处相关负责人则表示，从事发时的监控视频来看，双方的车速都有点快，双方都有责任，但是学校不是执法机构，肯定没办法划分事故责任。

四川科技职业学院

焦点

1.共享电单车为何能进校园？

校方：做过安全评估，共投放了400辆

红星新闻记者从事发时的监控视频中看到，该段校园道路有一定坡道，路上未设置减速带，共享电单车和汽车混行，甚至有多位学生骑电单车载人，着实令人心惊。

对于电单车为何能进入校园？12月9日，该校保卫处相关负责人介绍说，允许助力车（共享电单车）进入校园，学校是做过安全评估的，最终校园里共投放了400辆。平时都有学生干部和志愿者协助管理和执勤，发现助力车搭载人的情况会进行封号，截至目前封了近千个账号。

该负责人表示，事发路段有警示标语和减速带，现在也增加了红绿灯，但其坚决拒绝记者进入校园实地探访，并称校方正在积极协调处理此事。

对于这起事件，四川纵目律师事务所的王海依律师表示，大学校园里，出行永远是一个刚需高频的应用场景。共享单车曾入驻大部分高校校园，能给出行带来一定的便利。学校在投入共享电单车之前学校应当做安全评估，最终由学校决定是否投入共享电单车，并且安排相应人员进行管理。学校具有一定的管理权。

2.为何事发后未作责任划分？

交警：校园道路不属法律规定的“道路”

对于张同学在校内遭遇交通事故的事实，为何交警部门未能对此作出责任划分呢？

12月9日，眉山市公安局天府新区分局交警大队相关负责人回应称，根据《道路交通安全法》规定，该校园封闭区域的道路里不属于该法规定的“道路”，但是从化解矛盾的角度考虑，可以参照道路交通事故作出责任认定。关于此事，之前校方自己在协调解决，没接到他们的正式请求。

王海依律师则认为，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条之规定，“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

本案中，这名大一新生在校园里面骑共享电单车跟一个学校面包车相撞住院，事件发生在校园内，首先要看学校是否有进行封闭管理，是否允许社会车辆进出。如果不允许社会车辆进入，则不属于道路交通安全法上的道路。因此在此前提下若发生交通事故不属于道路交通事故。适用一般的侵权原则。但可以参照道路交通安全法的归责原则进行判断。

3.大学校园“人车矛盾”凸显，如何破局？

律师：校方应加强校内道路安全管理

事实上，校园道路发生交通事故的情况也并不少。特别是随着大学的社会化，与外界来往的频繁，出入校园的外来人员与以往相比也大大增多，“人车矛盾”也越发突出。尤其是在上下课的高峰期，人车混行，这使得师生对于道路交通的舒适感大为降低。

上述交警大队相关负责人表示，一般情况下，校园内部封闭道路只允许内部车辆通行，如果允许社会车辆通行的话，肯定会增加一定的安全风险。在校园道路，校方负有安全管理主体责任，应该加强校内道路交通安全管理，完善相应的管理制度和硬件设施。

对此，也有业内人士认为，学校应该采取多种方式配套应对目前的交通问题，比如在特定区域确立车辆禁行制度，发展校园公共交通，以减少个人出行等，但长久之计是要优化功能区布局，分散校园交通的压力。

王海依律师表示，根据民法典的相关规定，学校是负有安全保障义务的主体。在校园道路，校方负有安全管理主体责任，应该加强校内道路交通安全管理，完善相应的管理制度和硬件设施。

红星新闻记者 顾爱刚 摄影报道

编辑 王禾

（下载红星新闻，报料有奖！）

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2005年刘招华落网，一年制毒31吨，暴露后骑3小时自行车轻松逃离

作者：堂吉诃德的骑士

发布时间：2023-02-21 13:06

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1999年，一起制毒大案震惊神州大地，这起案件涉及数十吨毒品，社会影响极其恶劣，更为重要的是，这个案件的主犯刘招华，正是公安部通缉的五大毒贩之一。

刘招华是一个非常反常的毒贩，与很多因为生计被迫堕落的犯罪分子不同，他虽然出身贫寒，但是也通过自己的努力获得了一份体面的工作，不幸的事，还是走上了犯罪的道路。

纵观刘招华的一生，他一共制造了几十吨病毒，获利上千万元，在第一次警方围捕他的时候，竟然骑了三个小时自行车逃出包围圈，可见其心理素质之强大。

被迫辍学的学霸

在大多数人的印象中，毒贩是一个穷凶极恶的群体，他们手段残忍，为达目的不择手段，因此毒贩也被称为最危险的犯罪分子。

可是刘招华这样的毒贩放眼整个历史也不多见，他竟然走的“技术路线”，他本身只制造毒品，不负责销售环节，他将自己所有的精力都投入了到了制毒的技术攻坚上面。

可以这么说，如果刘招华要是没有误入歧途，他也许真的能在科研的工作岗位上获得一番成就。不过这个世界上是没有如果这一说的，一旦人走偏了，他拥有的能力再大，对社会的危害也越大。

刘招华出身在一个穷困又多子的家庭，家里除了他以外，还有哥哥姐姐，这样的家庭在上世纪六七十年代非常常见，往往家中的长兄承担着父母的职责——抚养弟弟妹妹。

刘招华的大哥早早放弃了学业，在当地的汽修厂工作，刘招华则是家中比较出色的孩子，他学习成绩非常好，在学校里名列前茅，很多科目都是第一。

可是家中的生计全靠父亲一个人卖豆腐苦苦支撑，虽然哥哥在汽修厂工作之后也往家里打钱，但也是杯水车薪，为了减轻家中负担，好不容易考上高中的刘招华只能放弃了学业。

辍学之后，刘招华跟随大哥进入汽修厂，从一名学徒工开始干起，可汽修工作不仅累还很脏，刘招华实在是受不了，他看到征兵信息之后，打算进入部队。

此时的刘招华想法非常单纯，他辍学是被迫，进入汽修厂也是被迫，为了逃离这个环境，似乎当兵对他来说是最好的选择了，况且在部队待遇也不差。之后，刘招华顺利通过体检，进入福州边防部队。

虽然刘招华的学历仅为初中，但是他的水平放眼高中也是第一流，在部队中他的优势很快凸显了出来，刘招华反应快，写字也好看，这让他受到了领导的关注。

1985年，刘招华被推荐到福州武警指挥学校念书，时隔两年，刘招华终于回到了学校，他如饥似渴般的学习，以优异的成绩从武警学院毕业。

回到部队之后的刘招华立马被提干，直接担任边防部队下属的平潭县派出所司务长，也正是在这一时期，刘招华的人生命运开始发生了转变。

他认识了自己的第一任妻子吴云青，吴云青是个美丽的女大学生，在刘招华看来，吴云青俏皮可爱，吴云青也被刘招华的精明强干折服了，所以二人迅速坠入爱河。

随着恋爱时间变长，刘招华认为现实问题是横亘在二人之间的一座大山，为了能够给心爱的女人最好的生活，刘招华动了复员转业的心思。

不断堕落

可是刘招华并不是普通的现役军人，他是刚刚被提干的军官，要想复员转业，就必须在部队服役满十五年，这么长的时间是刘招华不愿意等待的，他动了歪心思。

当时福建泉州某部有个军官，与刘招华的背景很像，也是从军校毕业之后提干的，结果没过多久就因为乱搞男女关系被记过，后来又因为挪用资金被处理，转业后被分配到当地的某事业单位工作。

这给了刘招华启发，他四处打听，终于弄明白了其中的逻辑，原来当时部队对现役军人特别是干部有着优待，犯了错误都是记过记处分，大不了让你转业，也会安排工作。

刘招华立马给自己安排了一个“错误”，他利用自己司务长的身份，贪污了一百四十多万的公款，随后又故意露出马脚，让组织上发现。

果不其然，刘招华被给予了严重警告处分，还被安排转业退出了现役，来到福安人民法院担任法警。法警这个工作可是一个香饽饽，不仅收入高，工作内容也轻松，不久后，刘招华如愿以偿将吴云青娶进了门。

结了婚，刘招华工作更加勤奋努力，自从来到法院之后，刘招华一直是法院的先进工作者，出色的他随即被抽调到商务局负责招商引资。

九十年代初期，改革开放迎来又一轮高潮，各地为了经济建设可谓是不遗余力，刘招华也发现这其中油水太大，负责招商的人可以两头吃，不仅可以在政府这边捞好处，还能从商人那里得到福利。

很快，刘招华就和几个不法商人合开了一家塑料加工厂，这加工厂只是一个名头，暗地里刘招华做着走私的生意，烟、酒、汽车，刘招华通过自己边防部队的关系让这些违法的商品大量进入，赚了个盆满钵满。

俗话说这穷人乍富，必有灾殃，刘招华的作风又高调，他出门开雷克萨斯轿车，吃饭都是在高档酒店，法院里关于他的举报材料很多，为了避免麻烦，刘招华干脆辞去了公职，一心走私。

但随着九十年代走私案件频发，国家开始大力打击走私，刘招华的致富之路还未走多远就戛然而止了。

失去铁饭碗的他只能坐吃山空，赚惯了快钱的刘招华已经回不到正常的生活轨道上去了，只能铤而走险，而这一次，他选择的是毒品。

罪恶的毒枭

就在刘招华为生计恼火的时候，一个名叫陈文印人找上了他，陈文印知道刘招华有一条走私渠道，于是询问他可不可以帮忙。

刘招华询问道，走什么货，是香烟？还是洋酒？可陈文印的话吓了刘招华一大跳，陈文印说：冰毒。

为了拉刘招华下水，陈文印向他解释了冰毒的利润，比起海洛因，冰毒可以卖出数百倍的天价，而且日本、韩国和台湾都有巨大市场。

刘招华找来了很多关于冰毒的资料，他这才发现，其实冰毒的制备很简单，只是国家对于原材料的把控很严格罢了，他要是负责制造，将销售等工作交给别人，不就是毫无风险的一本万利的生意吗？

说干就干，刘招华买回了设备和书籍，将制造地点放在了自己的塑料加工厂，刘招华就在工厂里反复试验。

为了让最后的冰毒品质更好，刘招华还从福建远赴广州，来到华南理工大学，以一个爱好者的身份认识了几名化学教授，从他们那里学到了很多有用的技术。

1996年，刘招华制造的冰毒正式诞生，这种新型冰毒纯度高，且结晶均匀，第一批交给陈文印之后，很快就销售一空。可陈文印太过贪婪，他竟然在福建当地散货，被警方盯上，刘招华只能逃往海南。

在海南三亚躲了两年，钱也用得差不多了，刘招华动了重新制毒的心思，这时候他认识了陈炳锡。陈炳锡也是个毒贩，两人商议之后一拍即合，由刘招华负责制毒，陈炳锡全权负责销售。

关于制毒地点，陈炳锡买下了自己妹夫在广东普宁的皮革加工厂，加工皮革时刺鼻的气味可以完美掩盖毒品气味，并且广州便利的水路也利于他们散货。

从1998年五月开始，刘招华一共制毒三十一吨，从中获利一千八百多万，要不是警方捣毁了他们的制毒工厂，刘招华能从陈炳锡手中获得数亿元的分红。

1999年，警方已经将刘招华、陈炳锡锁定，就在他们两人准备向下线交货的时候，刘招华发觉了不对劲。当兵的经验，让他敏锐地察觉到了警方部下的天罗地网，随后他和陈炳锡分散逃离。

几个小时后，警方依然没有发现刘招华的身影，通过查询特定路口的监控才知道，刘招华竟然骑着自行车离开了广州。

原来，警方只是在火车、汽车站以及飞机场安排了哨卡，可是刘招华骑着自行车却大大出人意料，他就用这样的方式从警方眼皮子底下逃走了。

顺利逃脱的刘招华化名“李森青”，在广西等地从事商业活动，刘招华开过彩票店，在给客人打彩票的时候，他还顺带买了一张，竟然中了一百万的巨奖。

后来警方得知了这件事，都认为刘招华的运气实在是太好了，除此之外，刘招华还在南宁街头帮助警方抓住过三个小偷，还因此上了报纸。

这些举动完全符合刘招华张扬的个性，直到2004年全国通缉令发出，刘招华终于落网，并于2009年被判处死刑。

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大学生因在校内骑自行车被严重警告处分，学校回应：校内交通事故多因此禁止学生骑车，老师上班可以骑

作者：九派新闻

发布时间：2023-03-06 13:21

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根据时间视频报道，近日在福建泉州仰恩大学，一学生因在校内骑自行车，受到严重警告处分，引发广泛关注。3月6日，校方回应称，学校规定学生在校内禁止骑车。

网传文件显示，2月16日，该学校有3名学生在校园内骑自行车，违反《仰恩大学学生管理规定》第九条规定，依据《仰恩大学学生违纪处分办法》第二十五条，学生事务部经研究决定给予1名学生严重警告处分，2名学生警告处分。

对于学生因在校内骑车被处分是否过重的问题，校方工作人员表示无法回答。并称校内道路有急上坡和下坡弯道特别多，导致交通事故频发。学校因此规定学生在校内禁止骑车，但老师因为要上班，是可以骑的。

仰恩大学学生事务部工作人员表示：“很早以前学生是可以在校内骑车的，但是因为学校有急上坡和急下坡，弯道特别多，出现的交通事故也很多，因此学校才规定校内不许骑车。

根据仰恩大学官网介绍，仰恩大学由爱国华侨吴庆星先生及其家族设立的仰恩基金会于1987年创办，是全国第一所具有颁发国家本科学历证书和授予学士学位资格的私立大学。学校占地2000余亩。2008年以良好的成绩通过教育部本科教学工作水平评估，成为福建省第一所通过本科教学工作水平评估的民办高校。学校先后荣获“中国侨联爱国主义教育基地”“福建省教育系统爱国主义教育基地”“福建省党建和思想政治工作先进高等学校”“福建省平安校园”“诚实守信示范单位”以及“国防教育特色学校”等近30项国家和省市级荣誉称号。

经学校官网查询，在2018年3月23日发布的《仰恩大学学生管理规定》第九条显示，因学校地形弯多坡陡，禁止学生在校园内驾驶摩托车或自行车。

【来源：九派新闻综合时间视频、仰恩大学官方网站】

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奇葩！大学生因在校内骑自行车被严重警告处分，老师上班却可以骑

作者：小鱼儿会飞

发布时间：2023-03-06 16:49

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国内高校占地面积一般都不小，尤其是本科院校，大部分高校占地面积都超过1000亩，因此为了出行方便，学生和大学生老师在校园内都会选择骑自行车或电动车，甚至一些大学校内还有公共巴士，比如武汉大学，武大师生可以免费乘坐校内公共巴士，可是并不是所有大学都允许大学生在校内骑自行车的。

这不，福建泉州仰恩大学就有大学生因在校内骑自行车被严重警告处分，此事件发生后，引起网友一片热议，对于大学生因在校内骑自行车被严重警告处分一事，校方回应更是让人不悦，校方回应表示：学校规定学生在校内禁止骑车，但老师上班可以骑自行车。

这样的回应，让很多网友不满，有网友表示：师生平等很重要，若禁骑自行车就应师生都禁骑。

说实话，该高校的回应真是有点不合理，老师可以骑自行车，学生却不能骑，难道教育面前不应该人人平等吗？但是没办法，家有家法，校有校规，仰恩大学有规定明确指出：因学校地形弯多陡坡，禁止学生在校园内驾驶摩托车或骑行车。因此仰恩大学按照校规，对三名大学生分别做出重警告处分、警告处分是合理的，因为学生违反了校园管理规定，私自在校园内骑行车，

可是允许老师骑自行车的做法有点不符合逻辑，老师要上班，因为需要骑自行车，同样学生需要上课为何不能骑自行车，如果是因为学生骑自行车出现的交通事故多，就不允许，那么老师在校园内骑自行车或开车都不会发生校园事故吗？

所以学校这样规定，多多少少会让学生不舒服，不过既然学校这样规定了，而且执行了多年，本校生肯定是知道的，而且是遵守学校规定的，可见这些被处罚的学生要么是明知故犯，要么是不懂校规，不过，有学生被严重警告处分有点过，要知道大学生受到严重警告处分的话，可能会对其深造、就业、考公务员有影响，但是无规矩不成方圆，作为学生还是要遵守学校规定为好，遵纪守法也是一种高素质体现形式。

最后，建议大家可以多关注下学校的教育质量，仰恩大学是国内第一所具有颁发国家本科学历证书和授予学士学位资格的私立大学，占地面积高达2000多亩，在同类本科院校中，师资力量，学科专业实力还是不错的，福建考生可以重点关注下。#百家快评#

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哈尔滨分步实施校车进校园！开学季交通安全提示来了

作者：黑龙江日报

发布时间：2023-02-20 21:31

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20日7时20分许，哈尔滨南岗区松雷中学门前正处于送学车流的集中时段，5辆校车有序驶入校园，停靠在指定区域。据了解，为缓解学校门前道路交通压力，哈市交警部门“因地制宜”分步推进校车进校园工作。

校车进校园

20日，松雷中学校车进校园极大缓解学校门前道路交通压力。交警部门表示，近期将在具备成熟软硬件条件的学校，协助学校合理规划校内停车空间和校车通道，采取分区域、硬隔离等措施，做到校车统一停放、缓行慢走，在确保学生绝对安全的基础上，有效缓解校园周边交通压力。

上安全课

据了解，20日，哈市中小学集中开学，哈市交警部门部署警力加强和兴路、中山路、和平路等易饱和道路的巡逻管控力度，并根据学校实际上学时间提前30分钟、放学时间提前60分钟安排校园周边勤务时间。采取措施动态排查，合理规划调整停车泊位或限时专用停车泊位，合理利用停车空间。当日，市区设置勤务岗位440余处，出动警力1100余人次，警车290余台次。同时开展“安全童行”等宣传工作，并对校车进行集中检查。

开学季这份交通安全提示请查收！

新学期来临，为全力保障广大学生出行安全，预防和减少道路交通安全事故发生，黑龙江省公安厅交通管理局发布开学季交通安全提示，请广大家长、学生和道路交通参与者提高交通安全意识，共同维护校园周边交通秩序，关注学生交通安全。

1、自觉抵制“黑校车”

中小学生迎来开学季，接送学生上下学车辆增多。请广大家长和学生自觉抵制“黑校车”、违法超员车辆，不搭乘农用车、拖拉机，发现违法接送学生的车辆，及时向公安交通管理部门举报。

2、行车系好安全带

为了您和家人的安全，驾乘车辆应全程全员系好安全带。很多家长习惯让孩子坐在汽车副驾位置，但大多数汽车的原装安全带是专为成年人设计的，不适合儿童体型。接送儿童上下学时，家长应使用后座固定好的儿童安全座椅。

3、安全地点按规停

驾驶车辆接送学生，请选择安全地点停靠车辆，并在确保安全的情况下，组织学生有序上下车，请勿在行车道、人行横道、弯坡路段违法停车接送学生。

4、让行校车勿催促

遇校车开启危险报警闪光灯并打开停车指示标志，校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待，其他机动车道上的机动车应当减速通过，不得鸣喇叭或使用灯光催促校车。

5、注意盲区防意外

汽车周围存在多处视觉盲区，驾驶人在车辆起步、转弯或倒车时应注意观察，避免碰撞到刚下车的学生以及附近其他学生、儿童。同学们应注意观察左右来车，避免从车头车尾突然出现而造成“鬼探头”事故，同时注意远离车辆盲区。

6、乘坐校车守秩序

乘坐校车时，同学们要按照随车照管人员的要求，系好安全带，不要随意将头、手等身体部位伸出窗外，不要向车外乱扔杂物，更不要在车内打闹嬉戏，或与驾驶人聊天。

7、过马路时多观察

下车时，同学们要留意道路两边车辆，特别注意不要突然从车头或车尾位置横穿道路，不要在道路上站立、追逐。横过道路时，一定要注意观察两侧交通情况，安全通过。

8、安全骑行守交规

根据规定，年满12周岁的儿童才可骑自行车上路；年满16周岁的青少年才可骑符合国家标准的电动自行车上路。骑车上下学应遵守交通规则，杜绝横穿马路、追逐、嬉戏打闹、单手骑车等危险行为，切勿与机动车抢行，过马路要下车推行。

本文版权归黑龙江日报所有，转发请注明来源为“黑龙江日报”微信公众号。

郝树行 记者 马智博 米娜

摄影：马智博

见习编辑：薄勋

审核：孙达

统筹：孙佳薇 杨晔

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