湖北省现购车狂潮：东风系多品牌最高降9万遭疯抢 部分车型卖断货

作者：经济观察报

发布时间：2023-03-07 20:59

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经济观察网 记者 王帅国 湖北省内的汽车消费市场沸腾了。3月6日，几张有关东风系各大品牌新车降价销售的宣传海报在网络上引发了广泛关注。有网友发帖评价，“今天湖北的雪铁龙4S店里都像菜市场一样疯了”“这几天湖北的东风系行情已经把大家‘炸’了，周边省份的朋友们估计都在骂街了”。

根据网传海报图片的信息，（东风雪铁龙）C6/C3-XR限时直享湖北政企综合补贴至高90000元、东风日产全车系专享企业促销优惠至高优惠80000元、东风标致湖北省内限时专享含补贴至高优惠48000元。动辄数万元的补贴，一时之间引爆了湖北省汽车消费市场，也让湖北成为国内汽车消费市场的焦点。

东风雪铁龙限时降价

有网友发帖讲述：“五米（车身长度）的C6政企补贴9万，只要12万，最便宜的suv C3只要五万，平时直播间只有个位数的店，一下子大几万人，店里全员开直播解答客户问价。销售一天都没时间吃饭。昨天接到通知的店都在通宵干。前提是只能上湖北牌照，湖北省的补贴。周边省市都出动了。”

对于上述消息，3月7日，神龙汽车一位内部人士对经济观察网记者表示：“这个海报信息应该是属实的，是武汉经济技术开发区为响应省市促进汽车消费活动出台的一个政策。”

该人士补充说道，在3月31号之前，个人消费者在湖北省内购买武汉经济技术开发区生产的汽车就会享受各种各样的补贴，这里面包含了东风雪铁龙、东风标致，还有东风本田、岚图、风神，基本上在武汉经济技术开发区这个辖区内的品牌都参与了。

东风标致限时降价

经济观察网记者又从武汉经开区经信局经济运行科一位工作人员处了解到一些信息。这位工作人员表示：“它是省级促进汽车消费活动，我们宣传下去，经销商那边具体去实施。费用是要经销商先垫付，然后用垫付凭证来申请财政拨款，最终这个钱是谁来拨，我们这边也不是很清楚。”

当前，全国各地都有各种各样的促进汽车消费的活动。而像湖北省这样，对东风汽车集团旗下多个品牌多款车型集体补贴且价格降幅惊人的汽车促销活动，在过去还没有出现过。这背后是什么原因？又是否设定了销售目标？

东风集团股份（00489.HK）2月8日在港交所公告，公司2023年1月汽车销量为10.81万辆，同比下降64.4%。母公司东风汽车集团有限公司本月汽车销量为12.46万辆，同比下降63.5%。附属公司东风汽车股份有限公司本月汽车销量为5468辆，同比下降68.2%。由此可见，东风汽车集团销量下滑较为严重，急需提振。

上述武汉经开区经信局运行科的工作人员表示：“这个是没有目标的，都是经销商自愿参加的，我们不是强制性让他去参加。”

3月6日晚间，武汉经开区官方微信公众号发布的文章《推动一揽子促消费政策落地见效，武汉经开区全力激活汽车消费潜力》对活动做出了部分说明。文章中提到，在国家促消费利好政策加持下，近日，市民购买东风旗下东风本田、东风风神、东风日产、岚图、东风标致、东风雪铁龙、东风富康等7个汽车品牌在武汉经开区生产的56款燃油及新能源车型，可享受4000元—90000元的“大礼”。

在当天武汉经开区召开的稳定大宗消费工作座谈会上，参会车企介绍，3月1日起，东风本田在湖北省的25家特约店五天共达成订单1469辆，日均294辆，较2月增长359%。在刚刚过去的周末，东风乘用车各大4S店内，消费者咨询政策、看车问价、签订合同络绎不绝，省内4S店达成订单275辆，较2月日均增长186.5%。神龙汽车日均订单量更是增长984%，销量明显增长。

神龙汽车上述内部人士也表示，最先参与此次补贴活动的是东风本田，其他品牌随后跟进。“目前的市场反响应该是超过预期的，是很不错的。其实消费者都知道车是好车，现在补贴力度一大，确实起到了很大的促进和刺激作用。”

东风本田限时降价

在消费者的抢购之下，武汉当地部分汽车销售门店的现车已经不多。经济观察网记者于3月7日致电多家武汉当地东风系汽车品牌4S店了解情况。东风日产武汉开泰专营店的一位销售员表示：“店内的楼兰只有27万多的中配车了，减去8万的补贴，售价是19.13万。奇骏原来卖16万多，补贴4万，现在13.99万。”

东风宏泰汽车销售有限公司武汉江岸分公司（东风标致4S店）的一位销售人员说：“（优惠力度最大的508L）目前仅剩驾趣和驾控两个版本有现车，其他的三个版本已经已经卖没了，408也只有中配的了”。该销售人员同时强调，补贴政策只有湖北本地人可以享受。

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火了！湖北购车有车型补贴9万元！网友直呼“去湖北抢车”，新能源降价潮开始“卷”向燃油车？

作者：每日经济新闻

发布时间：2023-03-07 13:34

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近日，湖北省的汽车4S店火了。

3月6日，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引发热议。据《每日经济新闻》记者了解，进入3月，湖北省联合了多家车企推出了政企购车补贴，最开始是“东风系”的品牌，包括东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神等，补贴额度很大。例如，东风雪铁龙C6，政府加企业综合补贴高达9万元，这一消息甚至一度冲上热搜。随后，其他“非东风嫡系”的车企也加入到补贴行列，不过补贴幅度整体要略低一些。

图片来源：企业供图

如此优惠力度，甚至吸引了不少外地消费者前去购车，有网友直呼“去湖北抢车！”“错过这次，可能要等十年！”

“此次补贴只针对湖北省内，还要上湖北的牌照才行。补贴也是限时的，仅限3月份。但是像东风雪铁龙C6这么优惠力度大的车型，我们店已经没有车了，现在只能付定金，我去帮你联系车，需要付全款，按照厂家指导价来付，不接受贷款，上好牌照后再把9万元补贴返给你。”记者以消费者身份致电武汉一家东风雪铁龙4S店时，一位销售人员告诉《每日经济新闻》记者。

此次补贴降价让不温不火的法系车刷了一把存在感。目前补贴力度最大的车型是东风雪铁龙C6共创版，官方指导价是21.68万元，9万元的综合补贴由厂家和政府共同承担，其中厂家补贴4.5万元，政府补贴4.5万元。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

这让不少购车者感慨称，“12万买一辆雪铁龙C6可真香！”“没有卖不出去的车，只有不合适的价格。”“20万的法系车有很多毛病，什么油耗高不保值烧机油啥的，但是（能买到）12万的C6，这些都是我的问题，和车无关。”

在本轮补贴活动中，日系车也同样降价不少。例如，东风本田UR-V综合补贴6.8万元，低配车型裸车不到18万元；2022款CR-V PHEV车型综合优惠6万元，低配车型裸车19.38万元。

业内人士认为，大幅降价在利好消费者的同时，对企业销量也有助攻，尤其是对湖北本土车企的东风系各大品牌，更是大有裨益。数据显示，2022年东风集团乘用车总体销量215万辆，同比下滑4.4%。2023年，东风集团将乘用车销量目标定为263万辆，相比2022年销量增长约22%，在存量竞争时代，这一目标将给东风集团带来不小的挑战。而打响“价格战”，有望在短期内给东风系乘用车带来可观的增量。

湖北省投入真金白银以拉动汽车消费，足见汽车工业对湖北省经济发展的重要性。公开信息显示，汽车是湖北省第一大支柱产业，武汉经开区被称为“中国车谷”，拥有8家整车企业和13家整车生产工厂，而湖北省则聚集了约1400多家零部件企业、1578家汽车产业规模相关企业。

“湖北这轮政府和企业的大额补贴是扭转汽车销量低迷的强力举措，对市场造成极大的消费选择变化，但其他地方不一定有这个财力。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称。

图片来源：每日经济新闻 刘国梅 摄（资料图）

除了湖北省，吉林作为汽车大省也出台了类似政策以促进本地车企发展，补贴范围涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达3.7万元。

事实上，进入3月，意味着“全国消费促进月”正式开启，除地方政府外，各车企也将促进汽车消费视为重点之一。其中，长安深蓝在政府补贴基础上，额外提供至高3000元补贴；广汽埃安针对AION Y、AION S Plus的部分车型给予5000元/台的限时交付激励；吉利汽车全系车型都可享受99元抵扣50%购置税的补贴，补贴金额在3000元~8000元之间。

崔东树认为，各地出台的购车补贴政策将对一季度车市构成稳定有力的支撑。“尤其是一些针对性的置换补贴，对推动新能源汽车发展、淘汰老旧车辆都有较大意义，能够更好地释放消费者的消费潜力，短期内有助于销量的提升。”崔东树说。

其实，在新能源车消费激励政策频出的背景下，加之特斯拉在年初开启的降价潮令燃油车面临的竞争日益激烈。从此次湖北省补贴车型来看，力度较大的多为燃油车，也有观点认为，这和目前燃油车库存压力较大有一定关系。

此外，7月1日国标第六阶段的B排放标准会全面执行，汽车厂家也不得不尽快加大库存清理力度。所以，一边是激烈的竞争环境，一边是积压的库存车，车市价格战也有走向愈演愈烈的趋势。

对此，有业内人士认为，短期内“以价换量”的确会为汽车品牌带来销量增长，但长期来看，“价格战”则是一把双刃剑，越来越多的品牌卷入其中，对其品牌形象和长久发展将带来隐患。

每日经济新闻

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湖北“最强补贴”掀购车潮，员工称从业十年没见过，相关部门回应：不限额

作者：时代财经

发布时间：2023-03-07 18:44

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本文来源：时代财经 作者：王莹岭

“武汉八家4S店买爆了”“最火的是雪铁龙C6，已经断货了”……

3月6日，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引起广泛关注。时代财经注意到，3月以来，湖北省联合了多家车企推出了大额的政企购车补贴，包括东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神等，最高补贴9万元。

目前补贴力度最大的车型是东风雪铁龙C6共创版，官方指导价是21.68万元，9万元的综合补贴由厂家和政府共同承担，其中厂家补贴4.5万元，政府补贴4.5万元。到手价12.68万元，让不少消费者直呼“真香！”。

3月7日下午，时代财经以咨询者身份致电武汉市经济和信息化局汽车产业处，相关工作人员表示，“确实有这个政策，是武汉市经济开发区联合车企一起办的活动，活动期限是从3月1日到3月31日。”

时代财经进一步致电武汉市经济开发区经信局，询问网传海报称此次优惠“史上最强”是否属实？工作人员告诉时代财经，“这个活动是真实的，之前都没有过这样的补贴力度，现在买车肯定是最优惠的。”

时代财经进一步询问，目前市场反响较大，购车的消费者也越来越多，后期会不会出现财政紧张、补贴限额的情况？上述工作人员表示，“这个是不会的，只要买车就是有补贴的。”

网传购车补贴海报，图源网络

从业十年，没见过如此盛况

“武汉八家4S店买爆了，今天下午开始我还要去店里面支援销售。”东风汽车集团总部营销管理人员王雯（化名）告诉时代财经，“作为总部工作人员，入职以来，我还从来没去过4S店。”

“昨天晚上十点多还一直有人给销售打电话，全部都是要雪铁龙C6的。”王雯说，“来买车的人太多，4S店里的销售人员都忙不过来了，我们总部临时组织了30人左右的志愿团队去线下帮忙，今天下午还开了动员大会。”

另一位东风汽车集团总部的销售人员李源（化名）也向时代财经表示，“在东风做销售十年了，之前没有出现过这样的补贴力度，也没有见过这样的购车盛况。”

李源表示，目前已经有部分车型断货了，“其中最火的就是雪铁龙C6，已经断货了，目前会加班加点全力生产，保证这个月补贴期内继续有货。反正是全力保生产，但不一定能满足所有的客户。”

据东风集团内部工作人员提供的一份于3月3日发布公告显示，“东风本田于3月1日参加此政策后反响远超预期。近日，岚图、风神等区内部分政策企业申请调整补贴车型和补贴金额。”

东风集团内部公告显示“市场反响远超预期”，受访者供图

据时代财经统计，东风汽车集团旗下东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、岚图、东风风神、东风富康等共计7大品牌58款车型，均参与了这一轮购车补贴，补贴力度从5000元至9万元不等。据了解，此轮补贴仅限于湖北省，有效期至3月31日。

数据显示，在刚刚过去的2022年，东风集团乘用车总体销量215万辆，同比下滑4.4%。而到了2023年，东风集团将乘用车销量目标定为263万辆，相比2022年销量增长约22%。

湖北真金白银拉动汽车消费

如此投入真金白银以拉动汽车消费，汽车工业对湖北省的经济发展意味着什么？

据了解，汽车是湖北省第一大支柱产业，湖北省则聚集了约1400多家零部件企业、1578家汽车产业规模相关企业。而武汉市经开区则被称为“中国车谷”，拥有8家整车企业和13家整车生产工厂，其中，东风本田则是湖北省全省最大单体企业。

去年6月，武汉经开区、东风公司曾携手发布鼓励汽车消费“车十条”：在国家、省、市鼓励汽车消费优惠政策的基础上“双双加码”，拿出“真金白银”，给购买“车谷造”东风系乘用车的消费者“发补贴”。

据长江日报，从政策发布日到当年8月9日，不到两个月，8301台“车谷造”汽车获得2638万元政策补贴，其中，新能源汽车740台。

今年3月2日，武汉经开区经公布2022年经济运行情况，经初步核算，2022年武汉经开区地区生产总值（GDP）2008.84亿元，同比增长5.0%，增速高于全省、全市水平。同时，2022年，武汉经开区实现规上工业总产值3462.23亿元，同比增长6.8%，排名武汉市第一。

2月5日，武汉市人民政府印发《关于激发市场主体活力推动经济高质量发展政策措施》（以下简称“《措施》”）的通知中提出，“2023年继续对购置符合规定的新能源汽车免征购置税。”

《措施》还提出，“抢抓全省促汽车消费专项政策延期机遇，支持武汉经开区、江夏区联合汽车生产企业和销售企业开展购车补贴活动，活动时间延续至2023年3月31日。”

此外，据《中国财政》2月21日消息，湖北省财政厅还协调全省安排资金30余亿元，确保有关汽车、住宿、餐饮、家电、家具等促进消费政策落实落地。其中，鼓励汽车消费方面，在新能源汽车购置税优惠、减征乘用车购置税政策的基础上，进一步实施乘用车以旧换新补贴、新能源公交车购置补贴、投放“加油券”、支持各地发放购车优惠“大礼包”等。

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东风系多品牌湖北购车优惠引发市场强烈反馈，法系合资车型最高补贴9万遭抢购

作者：界面新闻

发布时间：2023-03-07 13:00

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近日，东风汽车旗下多个品牌开启限时购车优惠活动，补贴幅度之大、涉及车型之广，引发外界关注。界面新闻获悉，包括东风本田、东风标致、东风雪铁龙和东风风神在内的东风系品牌的多个车型，在厂商补贴和政府补贴叠加后，最低可优惠1万元，至高可优惠9万元。

界面新闻致电上述品牌官方客服了解到，这次活动是由湖北省政府发起的促进汽车消费活动，武汉部分汽车制造商生产的部分车型可享受政府补贴和厂商补贴，但要享受该补贴需在湖北省内购买车辆，并且在湖北省上牌。活动自3月初开始，截止到3月31日。

此前2月5日，武汉市人民政府印发《关于激发市场主体活力推动经济高质量发展政策措施》的通知中提出，抢抓全省促汽车消费专项政策延期机遇，支持武汉经开区、江夏区联合汽车生产企业和销售企业开展购车补贴活动，活动时间延续至2023年3月31日。

部分东风汽车品牌车型补贴一览。制图：界面汽车

在此次政企联合补贴活动中，东风本田的覆盖车型最广，多个车型可享受的补贴范围在1万至6万元。UR-V车型补贴额度最高，为6.8万元；2022款CR-V PHEV次之，为6万元，即将于3月10日上市的2023款CR-V PHEV也可获得2万元补贴；此外，艾力绅（ELYSION）优惠达5.4万元。

东风风神的补贴额度在2万至4万元，其中指导价为13.99万元的紧凑级SUV皓极敢爱版补贴额度最高，为4万元，补贴后进入10万元以内价格区间；而指导价在10万元以内的2021款奕炫全系以及2021款奕炫GS全系分别补贴2万元和3万元。

优惠力度最大的当属法系合资品牌东风雪铁龙，原本指导价为21.19万元、22.68万元的雪铁龙C6共创版车型和C6舒适版车型补贴均达到9万元，C6其它车型补贴在4万到4.6万元之间，指导价为11.39万元的C3-XR致尚版补贴5.6万元。此外，另一大法系合资品牌东风标致的三款车型补贴范围在2万至4万元之间。

如此大的补贴额度引发市场强烈反馈，界面新闻致电湖北省内多个雪铁龙4S店，显示电话正在忙线中。其中一位接通的湖北襄阳4S店销售人员对界面新闻表示，补贴的车型“卖爆了”，店内的车短短几天已经卖光了，而且已经预定不到C6新车。

此外，界面新闻在3月7日上午某雪铁龙经销商线上直播间看到，其店内有多位消费者正在咨询看车，而且线上直播观看人数高峰时近万人，不断有用户在线上与主播互动咨询购车事宜。据主播介绍，最新的购车政策是湖北半年社保、湖北身份证、湖北户口，三个条件满足一个即可。“要订的赶紧冲”，“现在不保证能拿到车”，火爆程度可见一斑。

与现在的火爆场面形成对比的是，是法系车近年来在中国市场的式微。数据显示，2022年，法系车回暖，同比增长30.3%，达到最近三年的最好销量成绩，但其销量成绩也仅有12.73万辆。今年1月，回暖的法系车销量大跌，零售销量只有4536辆，同比大跌60%，仅占乘用车市场总份额的0.4%。

值得一提的是，在今年2月的一次探访中，北京某神龙汽车经销商向界面新闻表示，由于今年是换代大年，为了清理老款库存，东风标致与雪铁龙多款车型均有不同程度的优惠，幅度在1到3万元之间。据该经销商介绍，上述两个品牌今年会有一批换代与改款车型到店，可以帮助展厅撑起全年销量。“年中以后展厅的标志新车都将悬挂全新标识，并且搭载新一代车机系统，支持OTA升级。”

该经销商还表示，除了一众换代产品，标志与雪铁龙的纯电产品也大概率将在明年上半年陆续到店，这使得他对未来两年的经营状况有了不小的底气与信心。

接连的优惠措施却与此前神龙汽车此前不打“价格战”的表态相违背。2月10日，神龙汽车总经理陈彬曾接受界面新闻等媒体采访时表示，过去法系车为保持竞争力，采用“高价高促”的手段失去了用户口碑，神龙汽车要极力规避再度陷入价格战泥潭。

但在特斯拉带领的新能源降价潮下，传统燃油车领域已经受到波及。法系车要想保住市场份额只能被动选择加入价格战，随着此次大幅度补贴活动的开展，势必会带动销量的短期增长。不过降价并非长久之计，法系车要想在中国市场取得长足发展，仍需在新能源转型和产品上下功夫。

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乘联会：湖北推出限时购车补贴政策，短期或将对中部省份销量结构形成虹吸效应

作者：界面新闻

发布时间：2023-03-08 16:59

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3月8日，乘联会发布报告指出，3月有23个工作日，是节后生产消费的黄金期。由于国内疫情防控取得完全的胜利，之前预期的第二波疫情感染并没出现，因此3月较去年有更充裕完整的生产销售时间，有利于产销增量。3月份湖北省推出限时一个月，企业+政府空前优惠的购车补贴政策，展现了汽车大省对稳定、促进汽车消费的政策决心。目前看，到店、下订人群规模向好，短期内或将对中部省份销量结构形成虹吸效应。

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